JS-TP26-U
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JS-TP26-U
Dead Reckoning (DR) Module
Jumpstar JS-TP26-U Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Integriertes Navigationsmodul – Adaptive Installation, hochpräzise kompakte Fahrzeugpositionierlösung
Doppelband-Vollsternbild
Unterstützt L1+L5 Dual-Band von GPS/BDS/GLONASS/Galileo/QZSS/SBAS für globale, hochpräzise Positionierung.
GNSS+INS Integrierte Navigation
Eingebautes sechsachsiges MEMS, löst Signalstörungen in Tunneln/Gebäuden und gewährleistet eine kontinuierliche Positionierung.
135 Hochgeschwindigkeitskanäle
L1:75 + L5:60 Kanäle, schnelle Satellitenerfassung und stabiles Tracking.
Adaptive Installation
Keine Richtungsbeschränkung, flexibler Einsatz für Fahrzeug-/Geräteintegration.
Rich Interfaces
Ausgestattet mit 3×UART + USB, unterstützt Firmware-Updates und Multi-Geräte-Docking.
Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Integriertes Navigationsmodul
JS-TP26-U verwendet integrierte GNSS/INS-integrierte Navigationstechnologie, löst effektiv Positionsunterbrechungen durch den Verlust von Satellitensignalen und optimiert die Positionskontinuität in komplexen Umgebungen wie Tunneln, Viadukten und Gebäuden.
Es integriert einen leistungsstarken sechsachsigen MEMS-Bewegungssensor (3-Achsen-Gyroskop + 3-Achsen-Beschleunigungsmesser), unterstützt L1+L5-Dualband-Vollkonstellation-Empfang und verfügt über adaptive Installation, Mehrton-Interferenzunterdrückung und ein Breitspannungs-Low-Power-Design.
Mit seiner kompakten Größe und reichhaltigen Schnittstellen wird es weit verbreitet in der Fahrzeugnavigation, intelligentem Fahren, maritimem Transport, intelligenter Logistik und Flottenmanagement eingesetzt.
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Wichtige Merkmale und Vorteile
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GNSS+INS Kombinierte Navigation Eingebautes sechsachsiges MEMS, hält eine stabile Positionierung aufrecht, wenn Satellitensignale verloren gehen.
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135-Kanal-Konfiguration L1:75 + L5:60 Kanäle verbessern die Effizienz der Satellitensignalverfolgung.
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Zweiband-Hochpräzision L1+L5 Dual-Band, horizontale Genauigkeit bis zu 1,0 m CEP.
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Adaptive Installation Keine Einschränkung bei der Installationsanweisung, das vereinfacht die Verteilung von Fahrzeugen und Geräten.
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Starke Anti-Interferenz 12 mehrtonige aktive Interferenzkansellen für L1/L5-Bänder.
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Reiche Schnittstellenressourcen 3×UART + USB, unterstützt Datenübertragung, Firmware-Upgrade und Debugging.
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Breitspannung & Niederstrom Große Stromversorgungsreichweite, geeignet für Fahrzeug- und batteriebetriebene Geräte.
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Industriebeständigkeit -40°C~+85°C Betriebstemperatur, passt sich an raue Außenumgebungen an.
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Technische Spezifikationen
GNSS- und INS-Leistung
| Empfängertyp | Dualband-(L1+L5) GNSS+INS-integriertes Navigationsmodul |
| Unterstützte Constellations & Bands | GPS: L1CA/L5; BDS: L1/L5; GLONASS: L1OF; Galileo: E1B/E1C/E5a; QZSS: L1CA/L1SAIF/L5; SBAS: WAAS/EGNOS/MSAS/GAGAN |
| Tracking-Kanäle | 135 Kanäle (L1:75, L5:60) |
| Empfindlichkeit | Verfolgung und Navigation: -165 dBm; Erwerbung: -148 dBm |
| Positionsgenauigkeit | Einzelpunkt: H 1,0 m(L1+L5)/2,5 m(L1) CEP; GNSS+INS: <1,5 m CEP |
| Zeitgenauigkeit | 1PPS: ±10ns |
| Trägheitsnavigation | Sechsachsen-MEMS (3-Achsen-Gyro+3-Achsen-Beschleunigungsmesser); Adaptive Installation |
| Betriebsgrenzen | Höhe ≤10.000 m; Geschwindigkeit≤100 m/s |
| Maximale Aktualisierungsrate | 10Hz |
| Unterstützte Protokolle | NMEA 0183 V4.1; RTCM v2.3/v3.3 |
Schnittstellen & Leistung
| Baud-Rate | 115200~921600bps (Standard: 115200bps) |
| Schnittstellen | 3×UART, USB, 1PPS, EXTINT, RF_IN, RESET_N, Stromversorgung |
| Stromversorgung | VCC: 3,0~3,6V (typisch: 3,3V); Backup: 1,65~3,6V; VCC_RF: 3,3 V |
| Betriebsstrom | Erwerbung: 35~49mA@3,3V; Tracking: 31~44mA@3,3V; Backup: 10uA@3,3V |
| ESD-Leistung | 2000V (HBM) |
| Betriebstemperatur | -40℃ ~ +85℃ |
| Luftfeuchtigkeit | 95% |
| Mechanische Abmessungen | 16,0 mm × 12,2 mm × 2,4 mm ±0,3 mm |
| Einhaltung | RoHS-konform |
Typische Anwendungen
Automobilnavigation
Fahrzeugmontierte Positionierungs- und Navigationssysteme
Intelligentes Fahren
ADAS, autonomes Fahren und Fahrzeugsteuerung
Maritime Navigation
Schiffspositionierung und Flottenmanagement
Intelligente Logistik
Logistik-Disposition und Asset-Tracking
Verkehrsüberwachung
Stadtverkehrsmanagement und -überwachung
Unterirdische und Tunnelpositionierung
Parkhäuser, Tunnel und Indoor-Navigation
Intelligenter Transport
V2X, vernetzte Fahrzeuge & intelligente Mobilität
Hochpräzise Mobile Terminals
Tragbare GNSS-Geräte und mobile Positionierung
Ressourcen & Downloads
Datenblatt JS-TP26-U
Vollständige Spezifikationen, INS-Parameter, elektrische und mechanische Details
Protokolldokumentation
NMEA 0183 V4.1, RTCM v2.3/v3.3 Definitionen
Benutzerhandbuch
Schnellstart-Leitfaden, INS-Konfiguration und Integrationstipps
3D-CAD-Modell
STEP-, IGES- und STL-Formate für mechanische Integration (16,0×12,2×2,4 mm)
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