JS-C8A
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JS-C8A
Dead Reckoning (DR) Module
Jumpstar JS-C8A Multi-Band Multi-Mode GNSS + INS Integriertes Navigationsmodul – RTK auf Zentimeterebene, miniaturisierte, Interferenzschutz-Lösung mit hoher Präzision
Mehrband-Vollsternbild
Unterstützt BDS-2/3, GPS, GLONASS, Galileo, SBAS, QZSS Full-System Multi-Frequenz-Signalverfolgung.
Eingebaute Trägheitsnavigation
An Bord der IMU, GNSS/INS kombinierte Navigation, bleibt der Signalverlust weiterhin hoch.
RTK auf Zentimeterebene
Horizontal accuracy up to ±(8 + 10⁻⁶×D)mm, perfect for high-precision scenarios.
Miniaturisiertes Paket
22mm×17mm×2.8mm compact size, suitable for space-constrained products.
Starke Anti-Interferenz
Unterdrückt Schmalband- und Eintoninterferenz im GNSS-Band, stabil in komplexen Umgebungen.
Multi-Band Multi-Mode GNSS + INS Integriertes Navigationsmodul
JS-C8A ist ein miniaturisiertes, hochpräzises Vollsystem-Mehrfrequenz-Positionierungsmodul mit integrierter Trägheitsnavigation. Es unterstützt die Signalverfolgung von BDS-2/3, GPS, GLONASS, Galileo, SBAS, QZSS und anderen Satellitennavigationssystemen und integriert eine Hochleistungs-Trägheitsmesseinheit.
Durch die Verwendung eines kombinierten GNSS/INS-Navigationsalgorithmus kann sie weiterhin die Genauigkeit auf Zentimeter-/Meterebene halten, wenn das Satellitensignal verloren geht. Mit Antennenerkennung, Multi-Interface-Ausgang und Anti-Störungsunterdrückung wird es weit verbreitet im intelligenten Fahren, bei Drohnen, intelligenten Robotern, in der Automobilelektronik und im Notfallschutz eingesetzt.
Industriefähige Zuverlässigkeit und kompakte Größe machen es ideal für hochpräzise Positionierung in platzbegrenzten Anwendungen.
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Wichtige Merkmale und Vorteile
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Hochpräzise Positionierung RTK auf Zentimeterebene + meterweite Einpunktpositionierung, um hohe Präzisionsanforderungen zu erfüllen.
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GNSS/INS Kombinierte Navigation Eingebautes Gyroskop und Beschleunigungsmesser, 3s Signalverlust hält cm-Niveau, 10s hält m-Niveau.
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Full-System Multi-Band Kompatibel mit allen globalen Satellitennavigationssystemen, weltweit stabile Positionierung.
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Starke Anti-Interferenz Unterdrückt schmalbandige/eintönige Interferenz im GNSS-Signalband.
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Antennenerkennung und reichhaltige Schnittstellen Antennen-Open/Short-Erkennung, Mehrkanal-UART + I2C + SPI + PPS.
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Standardprotokoll-Unterstützung NMEA 0183, RTCM2. X/3.X, CMR, benutzerdefiniertes Binärprotokoll.
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Industriebeständigkeit -40°C~+85°C Betriebstemperatur, angepasst an raue Umgebungen.
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Technische Spezifikationen
GNSS-Leistung
| Unterstützte Constellations & Bands | GPS: L1C/A, L2P, L2C; BDS-2: B1I, B2I; BDS-3: B1C, B2b; GLONASS: G1,G2; Galileo: E1,E5b; QZSS: L1C/A, L2C; SBAS: L1C/A |
| Empfindlichkeit | Verfolgung & Navigation: -155 dBm; Erwerbung: -138 dBm |
| Zeit bis zur ersten Korrektur | Kaltstart: <20 Sekunden; Warmer Start: <10°F; RTK Init: <5s; Reacq: <1s |
| Positionsgenauigkeit | Single-point: H≤1.5m,V≤3m (1σ,PDOP≤4); RTK: H±(8+10⁻⁶×D)mm, V±(15+10⁻⁶×D)mm |
| Messgenauigkeit | Pseudorange: ≤10cm; Carrier phase: ≤1mm |
| Geschwindigkeits- und Zeitgenauigkeit | Speed: ≤0.02m/s; Timing: 20ns |
| Inertialnavigationsparameter | Gyro: Range 250°/s, Zero dev 0.5°/s; Acc: Range 4g, Zero dev 20mg; 3s loss: cm-level; 10s loss: m-level |
| Datenrate | Messung & Positionierung: 100 Hz (opt); RTK-Positionierung: 20Hz(opt) |
| Unterstützte Protokolle | NMEA 0183; Benutzerdefiniertes CNB-Binärsystem; CMR; RTCM2. X; RTCM3. X(MSM3~MSM7) |
Schnittstellen & Leistung
| Antenne | 50Ω impedance; Power: 3.3~5V; Gain: 20~35dB |
| Stromversorgung | VCC: 3.3V±5% DC; VCC_RF: 3.3~5.5V; V_BCKP: 1.8~3.6V |
| Stromverbrauch | 0.8W@3,3V (Anti-Interferenz aus); 0.9W@3,3V (Anti-Interferenz eingeschaltet) |
| Betriebstemperatur | -40℃ ~ +85℃ |
| Speichertemperatur | -55℃ ~ +95℃ |
| Luftfeuchtigkeit | 95% |
| Mechanische Abmessungen | 22.0mm × 17.0mm × 2.8mm ±0.3mm |
| Hauptschnittstellen | 3×UART, I2C, SPI, PPS, RST, EVENT, Antenne Detection, Power |
| Einhaltung | RoHS-konform |
Typische Anwendungen
Intelligentes Fahren & Kfz
Autonomes Fahren, ADAS und Automobilelektronik
UAV- und Drohnennavigation
Hochpräzise Navigation für Drohnen und UAVs
Intelligente Roboter
Autonome mobile Roboter und unbemannte Ausrüstung
Maritime Navigation
Schiffspositionierung und Flottenmanagement
Persönlicher Schutz & Rettung
Notfallrettungs- und persönliche Sicherheitsvorrichtungen
Autonavigation & Tracking
Fahrzeugnavigation, Verfolgung und Telematik
Hochpräzisionsterminals
Vermessungs-, Karten- und hochpräzise Positionierungsgeräte
Weitere Anwendungen
Individuelle Integration für andere hochpräzise GNSS+INS-Systeme
Ressourcen & Downloads
JS-C8A-Datenblatt
Vollständige Spezifikationen, INS-Parameter, elektrische und mechanische Details
Protokolldokumentation
NMEA 0183, RTCM2. X/3.X, CMR, benutzerdefinierte binäre Protokolldefinitionen
Benutzerhandbuch
Schnellstart-Leitfaden, INS-Konfiguration und Integrationstipps
3D-CAD-Modell
STEP, IGES and STL formats for mechanical integration (22×17×2.8mm)
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