JS-RK26-U
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JS-RK26-U
Dead Reckoning (DR) Module
Jumpstar JS-RK26-U Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Integriertes Navigationsmodul – Energiesparende, hochpräzise, leichte Mini-RTK-Positionierungslösung
Doppelband-Vollsternbild
Unterstützt L1+L5-Vollbandsignale von GPS/BDS/GLONASS/GALILEO/QZSS/IRNSS für globale hochpräzise Positionierung.
Eingebaute Trägheitsnavigation
GNSS+INS integrierte Navigation, 120er Signalverlust hält den Fehler innerhalb von 5 %, stabile Positionierung in Tunneln/Innenräumen.
RTK-Zentimeter-Genauigkeit
Horizontal 1,0 cm+1 ppm, vertikal 1,5 cm+1 ppm, erfüllt hochpräzise Anwendungsanforderungen.
200 Hochgeschwindigkeitskanäle
Spezialisierte Suchmaschine für schnelle Satellitenerfassung und -erfassung, 10Hz Hochgeschwindigkeits-Update.
Ultra-Leicht & Kompakt
Größe 16,2×12,2×2,3 mm, Gewicht <1,1 g, perfekt für platzbegrenzte Geräte.
Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Integriertes Navigationsmodul
JS-RK26-U ist ein leistungsstarkes, energiesparendes Dual-Band-(L1+L5) GNSS-Modul mit integrierter Trägheitsnavigation. Es verwendet ein hardware-software-integriertes, energiesparendes Design, um hohe Leistung zu erhalten und gleichzeitig den Stromverbrauch zu senken.
Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Anti-Multipath- und Anti-Interferenz-RF-Frontend sowie 8 Anti-Einton-Interferenzfiltern für das L1-Band verbessert es die Positionierung und TTFF-Leistung erheblich. Unterstützt GNSS+INS-integrierte Navigation, AGPS, SBAS, RTK-Differenzialpositionierung und adaptive Installation.
Es wird häufig im Schienenverkehr, in der maritimen Navigation, bei Drohnen, in der Automobilnavigation und in Notfallrettungsszenarien eingesetzt.
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Wichtige Merkmale und Vorteile
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GNSS+INS Integrierte Navigation Eingebauter Trägheitssensor, 120er Sekunde Satellitenverlust hält den Positionsfehler innerhalb von 5%.
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Zweiband-Hochpräzision L1+L5 Vollsternbild-Empfang, RTK-Zentimeter-Positionsgenauigkeit.
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200 Tracking-Kanäle Spezialisierte Suchmaschine für schnelle Satellitenerfassung und stabile Verfolgung.
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10Hz Hochgeschwindigkeits-Update Maximale Navigationsaktualisierungsrate bis zu 10 Hz für Echtzeit-Dynamiksteuerung.
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Starke Anti-Interferenz 8 Anti-Einton-Filter + Multipath-Erkennung und -Kompensation.
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Antennenschutz Antennenerkennung und Überstromschutz, Statusausgabe über NMEA.
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Ultra-niedriger Stromverbrauch Typisch 22mA@3,3V, Standby 14uA für lange Akkulaufzeit.
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Unterstützung für Rich Protocol NMEA 0183, RTCM 3.X, privates Binärprotokoll.
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Technische Spezifikationen
GNSS- und INS-Leistung
| Empfängertyp | Dualband-(L1+L5) GNSS+INS-integriertes Navigationsmodul |
| Unterstützte Constellations & Bands | GPS: L1/L5; BDS: B1I/B1C/B2I/B2B/B2A; GLONASS: G1; Galileo: E1/E5; QZSS: L1/L5; IRNSS: L5 |
| Tracking-Kanäle | 200 Tracking-Kanäle + dedizierte Suchmaschine |
| Empfindlichkeit | Tracking: -165 dBm; Reacq: -159dBm; Hot Start: -159 dBm; Kaltstart: -148 dBm |
| Zeit bis zur ersten Korrektur | Kaltstart: 28 Sekunden; AGPS: 1,5 Sekunden; Warmer Start: 1s |
| Positionsgenauigkeit | Einzelpunkt: H 1,0 m/V 2,0 m; RTK: H 1,0 cm+1 ppm/V 1,5 cm+1 ppm |
| Geschwindigkeitsgenauigkeit | 0,1 m/s CEP |
| Trägheitsnavigation | GNSS-Verlust innerhalb von 120 Sekunden: Fehler ≤5 % |
| Betriebsgrenzen | Dynamics≤4g; Höhe ≤20.000 m; Geschwindigkeit≤500 m/s |
| Maximale Aktualisierungsrate | 10Hz (Standard: 1Hz) |
| Unterstützte Protokolle | NMEA 0183; RTCM3. X; Privates Binärprotokoll |
Schnittstellen & Leistung
| Baud-Rate | 9600~921600bps (Standard: 115200bps) |
| Antennenfunktion | Aktive Antennenerkennung + Überstromschutz; Antennengewinn ≤30 dB |
| Stromversorgung | VCC: 2,0~3,6V; Backup: 1,8~3,6V |
| Betriebsstrom | Durchschnitt: 18~32mA@3,3V; Bereitschaft: 14uA@3,3 V |
| Digitale I/O | 1,8~3,6V |
| Betriebstemperatur | -40℃ ~ +85℃ |
| Luftfeuchtigkeit | 95% |
| Mechanische Abmessungen | 16,2×12,2×2,3 mm±0,3 mm; Gewicht<1,1 g |
| Hauptschnittstellen | UART(TX/RX), 1PPS, RF_IN, VCC_RF, RESET_N, I2C (interne IMU) |
| Einhaltung | RoHS-konform |
Typische Anwendungen
Intelligente Positionierung des Schienenverkehrs
Zugpositionierung, Gleisüberwachung und Eisenbahninfrastruktur
Fahrzeugnavigation und -verfolgung
Fahrzeugnavigation, Flottenmanagement & Telematik
Maritime Navigation & Flotte
Schiffspositionierung, maritimes Flottenmanagement und Sicherheit
UAV- und Drohnennavigation
Hochdynamische Navigation für Drohnen und UAVs
Notfallrettung und Schutz
Persönliche Sicherheitsvorrichtungen, Notfalleinsätze und Rettungsverfolgung
Intelligente Logistik und Asset Tracking
Logistik-Disposition, Asset Tracking und Sichtbarkeit der Lieferkette
AVL & standortbasierte Dienste
Automatische Fahrzeugortung, LBS- und Telematikdienste
Hochpräzise tragbare Geräte
Handheld-RTK-Terminals, Vermessungsgeräte und tragbare Positionierung
Ressourcen & Downloads
JS-RK26-U Datenblatt
Vollständige Spezifikationen, INS-Parameter, elektrische und mechanische Details
Protokolldokumentation
NMEA 0183, RTCM3. X, private binäre Protokolldefinitionen
Benutzerhandbuch
Schnellstart-Leitfaden, INS-Konfiguration und Energiesparoptimierung
3D-CAD-Modell
STEP-, IGES- und STL-Formate für mechanische Integration (16,2×12,2×2,3 mm)
Häufig zusammen gekauft
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