Ein professionelles hydrographisches Vermessungsunternehmen, das im Hafen von Rotterdam, Europas verkehrsreichstem maritimem Knotenpunkt, tätig ist, stand vor einer entscheidenden Entscheidung zur Ausrüstungsaufrüstung. Ihre alten differenziellen GPS-Systeme, obwohl funktionsfähig, erforderten eine teure Basisstationsinfrastruktur und lieferten nur eine Genauigkeit unter einem Meter, was für moderne Baggerüberwachung und Kartierung der Meeresbodeninfrastruktur nicht ausreichte.
Die Kanzlei wandte sich Jumpstar's zu.RTK-GNSS OEM-Boardsum ihre Positionierungssysteme für Vermessungsschiffe zu modernisieren. Der Übergang verbesserte nicht nur die Positionsgenauigkeit um eine Größenordnung, sondern senkte auch die Gesamtkosten für Ausrüstung und Betrieb um40%und verändert damit grundlegend ihre Wettbewerbsposition im Markt für Marinevermessungen.
Herausforderungen der maritimen Positionierung
Die hydrographische Vermessung stellt einzigartige GNSS-Herausforderungen dar, die sich von terrestrischen Anwendungen unterscheiden. Mehrweige Reflexionen von Wasseroberflächen, dynamische Schiffsbewegungen und die Notwendigkeit einer kontinuierlichen RTK-Abdeckung über große Hafenbereiche erfordern eine robuste Empfängerleistung unter Bedingungen, die konventionelle Systeme belasten.
- Wasser-Multipath:Flachwasseroberflächen reflektieren Satellitensignale mit nahezu perfekter Kohärenz und schaffen so einen persistenten Mehrpfad, der Positionslösungen mit Metern verzerrt, wenn sie nicht gemindert werden.
- Schiffsdynamik:Roll-, Nick- und Hebbewegungen während der Vermessungsarbeiten erfordern hochaktualisierte Positions- und Lagedaten, die mit Sonarmessungen synchronisiert sind.
- Hafeninfrastruktur:Große Containerkrane und Schiffsaufbauten blockieren zeitweise die Sicht auf Satelliten, was eine schnelle Wiederaufnahme und Multi-Konstellationen-Redundanz erfordert.
- Kostendruck:Legacy-DGPS-Abonnementgebühren und die Wartung der speziellen Basisstationen verschanzten einen erheblichen Teil der jährlichen Betriebsbudgets.
Genauigkeit ist unser Produkt. Wenn Kunden uns beauftragen, einen Baggerkanal zu kartieren oder eine Pipeline-Route zu vermessen, erwarten sie eine vermessungswürdige Präzision. Die OEM-Platinen von Jumpstar liefern diese Präzision zu einem Preisniveau, das es uns ermöglicht, bei internationalen Ausschreibungen wettbewerbsfähig zu bleiben.
Einsatz und operative Ergebnisse
Jumpstar-OEM-Platinen wurden in die drei Vermessungsbehälter des Unternehmens integriert und ersetzten die alten Einfrequenz-DGPS-Empfänger. Jedes Schiff erhält nun RTK-Korrekturen über das nationale NTRIP-Netzwerk, wodurch proprietäre Basisstationen überflüssig werden. Die niedrige Latenz der Platinen und die 20-Hz-Update-Rate synchronisieren sich nahtlos mit Multibeam-Sonarsystemen.
Operationelle Benchmarks bestätigtHorizontale Genauigkeit von 1 cm + 1 ppmund eine vertikale Genauigkeit von 2 cm + 1 ppm, was die Anforderungen der International Hydrographic Organization (IHO) Special Order übertrifft. Seitdem hat das Unternehmen sein Dienstleistungsangebot um autonome Unterwasserfahrzeuge (AUV) erweitert und nutzt dieselbe RTK-Infrastruktur für die Positionierung an der Oberfläche.
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